Com mais de 40 caminhões da Texas Chrome em West Texas, Raul Jr. decide construir um modelo que sirva como um anúncio ambulante. O inesperado acontece quando um caminhão entra na oficina com as rodas em chamas.
Um Cutlass 1971 está começando a parecer muito velho com detalhes dos anos 1970. Shorty e a equipe tiram o visual de caubói do carro e o deixam mais esportivo com novo motor, pintura, interior, rodas e pneus.
O jogador da NFL Matt Judon quer transformar o Eldorado 1977 de seu pai. A equipe conserta a lataria, pinta, moderniza o motor, o ar-condicionado e o interior.
O time trabalha pesado se preparando para a corrida em Memphis. A camaradagem impera nas provas de arrancada, mas quando os corredores ligam os motores, a temperatura sobe e a pista vira um caldeirão.
Se dinheiro não fosse problema, o Mercedes 560SL era o carro dos anos 80. Mike encontra um modelo bem cuidado, mas que precisa de uma reforma completa, tanto mecânica como estética.
Vencer na feira SEMA pode colocar o negócio e as corridas de Brad em outro patamar. Para tentar ganhar a disputa, os DeBertis customizam um Mustang 2018 novo, enquanto Brad dá o primeiro passo na volta à categoria Pro-Lite.
Para comemorar o aniversário de 20 anos do programa, Mike e Elvis participam de um marco: o fim da produção do Ford Fiesta. Eles decidem restaurar um Mark 1, mas logo começam a se arrepender.
Uma voltinha num Peugeot 205 T16 inspira Mike a comprar um 205 Rallye, a versão do Reino Unido com menos potência que o modelo europeu, mas Mike acredita que Elvis consegue melhorar o motor.
O que Jason achou que seria a simples reforma de uma picape Ford F100 1955 acaba sendo muito mais complicada por causa de um gerente novo e problemas de motor que desafiam toda a equipe.
A história é escrita quando um piloto de fuga leva seus perseguidores à caçada mais longa de todas. Ele tenta encontrar uma saída com seu Nissan S14 de 100 mil dólares.
Em uma corrida estilo garagem versus garagem, um caminhão Diesel de 2.700 cavalos enfrenta um Camaro turboalimentado; o 1 Way Diesel Performance funciona em um Dodge Power Wagon 1948.
Um dos melhores clientes da loja tem um grande pedido. Agora Tommy e a equipe precisam terminar uma construção única de um Chevy Corvette 1954 antes de um grande salão de automóveis local.
Para um ex-profissional de luta livre, não existe maneira melhor para comemorar 50 anos do que restaurando seu clássico Ford Falcon 1965. Para isso, ele confia em Joe Martin e em sua equipe.
A customização de um rebocador para dez veículos é o primeiro projeto do tipo na oficina e exige que a equipe instale mais de 500 lâmpadas. Raul Sr. recebe a visita de um especialista em conversão de limusines, Martin Vaca.
Um Nova 1967 está juntando poeira há seis anos. Shorty e a equipe transformam o projeto em uma máquina feroz para as ruas, voltando às suas origens com motor, transmissão, interior e pintura novos.
Shorty e Terry encontram um tesouro: um Impala 1969 com 22.000 km. Eles trabalham para fazê-lo voltar a rodar e colocam novas rodas e pneus; Pete quer modernizar seu Impala 1958.
Mike e Edd procuram um modelo amigável com o meio ambiente e escolhem um Honda CVCC 1977 Econobox, que precisa de uma reforma completa no motor e outros ajustes para recuperar o antigo desempenho.
Edd e Mike decidem encontrar um carro que nunca parou de rodar desde e descobrem só um candidato: o Land Rover Series IIA. Mike sabe que nunca é tarde demais para resgatar uma dessas joias.
Os DeBertis se apressam para terminar o Mustang 2018 para a SEMA, em que um encontro casual com Joey Logano pode catapultar a carreira de Brad como piloto.
A customização de um rebocador para dez veículos é o primeiro projeto do tipo na oficina e exige que a equipe instale mais de 500 lâmpadas. Raul Sr. recebe a visita de um especialista em conversão de limusines, Martin Vaca.
Um Nova 1967 está juntando poeira há seis anos. Shorty e a equipe transformam o projeto em uma máquina feroz para as ruas, voltando às suas origens com motor, transmissão, interior e pintura novos.
Shorty e Terry encontram um tesouro: um Impala 1969 com 22.000 km. Eles trabalham para fazê-lo voltar a rodar e colocam novas rodas e pneus; Pete quer modernizar seu Impala 1958.
Mike e Edd procuram um modelo amigável com o meio ambiente e escolhem um Honda CVCC 1977 Econobox, que precisa de uma reforma completa no motor e outros ajustes para recuperar o antigo desempenho.
Edd e Mike decidem encontrar um carro que nunca parou de rodar desde e descobrem só um candidato: o Land Rover Series IIA. Mike sabe que nunca é tarde demais para resgatar uma dessas joias.
